Bas Koeten
Bas Koeten (geboren in 1978) uit Westwoud won in 2000 de Veronica/Renault Young Driver Challenge, uitgeschreven om jong autoracetalent te ontdekken. Van de ca. 10.000 deelnemers (!?) kwam Bas op basis van zijn talent, motivatie en prestatie als beste naar voren en mocht (in het seizoen 2001) voor Veronica uitkomen in de Renault ClioCup.
Deze fantastische ervaring smaakte naar meer en Bas is op zoek gegaan naar sponsoren om zijn rijden in de ClioCup het jaar erna te kunnen continueren. Met veel bellen, mailen en alle moeite heeft Bas het (geld) voor elkaar gekregen en is in 2002 bij Smit Racing wederom in de ClioCup gaan racen. In dat jaar is overigens ook Pactor als sponsor in beeld gekomen.
Doordat twee andere sponsoren hun sponsorverplichtingen (financieel) niet nakwamen, heeft Bas in 2002 helaas maar vier races in de ClioCup kunnen rijden: het (sponsor-)geld was -te snel- op. De vier gereden races, leverde Bas overigens wel 3x een huldiging/podiumplek in de Clio Junior Cup op.
Maar alleen de eerste helft van een seizoen autoracen, was voor Bas een enorme domper en zo enthousiast als hij is, besloot hij het in 2003 anders te gaan doen: voor het nieuwe raceseizoen werden de plannen over een andere boeg gegooid. Samen met broer Jelle richtte Bas zijn eigen raceteam op (Racing Team It's Endurance) uitkomend in de SEAT EnduranceCup. Een cup die -in verhouding tot de Clio Cup- beter betaalbaar is, maar bovenal (doordat met SEAT's TDi's lange afstandraces gereden worden) het voordeel heeft, dat meer racekilometers gemaakt worden.
Bas heeft toen dus de gok genomen en heeft zich een eigen SEAT raceauto aangeschaft, nieuwe sponsoren gezocht en een team met monteurs samengesteld. Vervolgens heeft hij een tweede en derde rijder benaderd (i.v.m. lange-afstandraces) en rijden maar....
Naast pech (aanrijdingen en motorschade) heeft het team in 2003 ook -meteen al- een aantal successen meegemaakt: het enorme enthousiasme leverde het eerste jaar presteren in een cup die al reeds meerdere jaren bestond en met een deelnemers veld van 56 SEAT's, toch 1x een 3e en 1x een 4e finishplek op. Het uiteindelijke resultaat in het kampioenschap 2003 was overigens een -enigszins teleurstellende- 21e plek.
Het enthousiasme en de tomeloze inspanningen van Bas, zijn broer Jelle en het team, dwong daarentegen bij andere teams en rijders in de SEAT-Cup zeer veel respect af. Zeker de (semi-) professionele monteurs (die bijna elke race de snelste pitstoptijden scoorden) en het feit dat bij elke race, altijd de hospitality en catering perfect verzorgd waren, maakten indruk.
Daarom meldde halverwege het seizoen 2003, Team Martin Schilder zich bij Bas: ook zij waren onder de indruk van de (team-)prestaties en na een aantal gesprekken is overeen gekomen dat Bas en zijn team voor het seizoen 2004 ook het onderhoud en alle racepreparaties voor de twee SEAT's van Martin Schilder zouden gaan uitvoeren. Het team Bas Koeten Racing groeide van 1 naar 3 raceauto's.
Thuis, in de garage drie raceauto's onderhouden/prepareren, is geen optie. Dus werd via-via een nieuwe werkruimte gevonden waar het team een eigen werkplaats inrichtte. Daarbij zegde Bas voor twee dagen in de week zijn baan op om zich maximaal voor de racerij te kunnen gaan inspannen.
Alle ervaringen van het eerste jaar werden geevalueerd en voor 2004 werd -zeer ambitieus- een podiumplek in het 2004 kampioenschap als doel gesteld. En door ENORM hard werken, vele nachtelijke sleuteluren, snelle rondetijden, goede (team-)tactiek en snelle pitstops is dat uiteindelijk ook gelukt: het team eindigde in het kampioenschap 2004 als derde !
Met name in de eerste Nederlandse 24-uurs cuprace (verreden op het circuit Oschersleben in Duitsland) hebben Bas Koeten en zijn team een fantastische prestatie neergezet: na 24 uur en bijna 700 raceronden zijn ze als 2e gefinisht. Een geweldige (team-)prestatie die werd gevierd met champagne en tranen...
In 2005 is de Bas Koeten Racing renstal uitgegroeid naar drie SEAT's en twee SAKER Sportscars. En door de groei in het aantal te onderhouden raceauto's, is wederom een nieuwe werkplaats gezocht EN gevonden: bij J&P Schouten Installatietechniek in Oosterblokker. Op het bedrijfsterrein is een opslagruimte omgetoverd tot raceautowerkplaats. Daarnaast is een racetrailer aangeschaft: deze is begin 2005 voor zijn nieuwe bestemming in gericht. Tevens beschikt het team over een gloednieuwe hospitality tent van meer dan 100 m2.
Seizoen 2006 stond opnieuw in het teken van vooruitgang: Aan de auto's die in 2005 tot de racestal behoorden, werden twee gloednieuwe Volkswagen Golf TDi's toegevoegd. Deze auto's reden eveneens lange-afstandsraces. Het team had in 2006 al bijna 20 vaste coureurs! Ook is Bas in de winter van 2005/2006 toegetreden tot het instructeurskorps van Rensportschool Zandvoort (RSZ). Dit is de grootste en langst bestaande raceschool van Nederland. Bas is enkele dagen per maand bezig met het opleiden van nieuwe coureurs.
2007 staat in het teken van verdere professionalisering van het team. Naast deelname aan circa 25 races wordt meerdere malen het circuit van Zandvoort afgehuurd voor door Bas Koeten Racing georganiseerde incentives. Geracet wordt met zes auto's: twee SAKER Sportscars, drie VW Golfs en één SEAT Ibiza. Net als in 2006 is Bas Koeten actief bij de Rensportschool Zandvoort als race-instructeur.
sakermotorsport.nl: de SAKER is een snelle, goed handelbare racewagen ontworpen voor mensen die nog kunnen genieten van 'puur autorijden'. De auto wordt door vele omschreven als een echte sportscar van de moderne tijd met een ontwerp gebaseerd op prestaties/snelheid in plaats van op trends of mode.
