|
30/10 Bas Koeten Racing overwint in Saker World Final op Zandvoort
Met bijna 30 auto’s aan de start werd afgelopen weekend gedemonstreerd dat de Saker Sportscar Challenge inmiddels is uitgegroeid tot een volwassen raceklasse. Alle aanwezigen, waaronder coureurs, teamleden en sponsors, vonden het een bijzondere gewaarwording om het grootste startveld tot nu toe bij elkaar te zien. Een ongekend spannende strijd leverde aan het einde van de dag de officieuze wereldkampioen op: coureur Derwin Belt, rijdend in de SPAA05.com Saker Sportscar uit de renstal van Bas Koeten Racing, wist juist voldoende punten te scoren om zich tot winnaar te laten kronen.
FOTO'S >>
Organisator DNRT en fabrikant Saker Sportscars kondigden reeds vroeg in het seizoen de Saker World Final aan waarbij alle Saker eigenaren in binnen- en buitenland werden opgeroepen hun bolides van start te laten gaan in deze unieke race. Maar liefst 27 auto’s kwamen bijeen en vormden daarmee het grootste startveld in de Saker Challenge in de 8-jarige historie van deze klasse. Een fraaie mix van deelnemers, uiteraard grotendeels Nederlandse equipes, maar ook een handvol auto’s uit Engeland en België, verscheen bij wijze van seizoensafsluiting op zondag 30 oktober aan de start op het circuit van Zandvoort. Naast de beslissing in de Saker World Final werd op deze dag ook de winnaar van de Saker Challenge 2011 bekend: de equipe Rudolf Meijer / Gerrit Meijer nam de wisselbeker over van Emile Bezemer / Monny Krant.
Maar liefst 11 van de 27 rappe bolides zetten in de kwalificatie een tijd neer van onder de 1:50 minuut. Polesitter Oscar Wilkens kwam bij de start van de eerste 12-ronden race niet van zijn plaats vanwege een gebroken aandrijfas. De daaropvolgende equipes wisten hem nipt te ontwijken totdat de onfortuinlijke Joost Beukers in de #40 Saker Sportscar van Bas Koeten Racing de stilgevallen Saker in zijn vizier kreeg. Met geen mogelijkheid kon Beukers de auto nog ontwijken met een enorme impact als gevolg. Christian Dijkhof en Ronald Vetters konden ook geen kant op en maakten de ravage compleet. Geen van de coureurs hield, op stijve spieren en wat blauwe plekken na, verwondingen aan de startcrash over.
VIDEO'S VAN STARTCRASH >>
Na de herstart bleken de Saker Sprints, de open variant van de Hollandse racer, de snelste op de baan. De latere kampioen Rudolf Meijer overwon voor routiniers Coos Schouten en Jeroen van den Heuvel. Beste coureur uit de renstal van Bas Koeten Racing was Derwin Belt die met een vierde positie een goede basis legde voor het uiteindelijke dagklassement. Vanwege het grote deelnemersaantal werd overal op de baan volop geknokt voor posities, een bijzonder fraai schouwspel.
De tweede sprintrace, eveneens 12 ronden, ging onder droge omstandigheden van start. Derwin Belt had de beste start van iedereen en wist reeds voor de Tarzanbocht zijn SPAA05.com auto van de vierde startplaats naar de kop van het veld te rijden. Ondanks hevig aandringen van zijn concurrenten, wist Belt zijn positie te behouden. Lichte regen zorgde in de tweede helft van de race voor spannende omstandigheden aangezien alle equipes op profielloze banden reden. Koren op de molen voor Derwin Belt: hij wist zich speels los te rijden van de rest van het veld en trok de overwinning in deze race naar zich toe voor de ervaren Laurens Meijer.
De hoofdrace, een 70-minuten race met verplichte pitstop, was de derde en laatste demonstratie van het spektakel in de Saker Challenge. Overal in het veld vonden faire gevechten plaats waarbij de coureurs telkens weer respect toonden voor elkaar en de ene na de andere inhaalactie plaatsten. Onder volledig natte omstandigheden ging een lint van Saker Sportscars over het Zandvoortse asfalt. Het feit dat er slechts één uitvaller te noteren viel, toont aan dat de auto’s betrouwbaar zijn. Coos Schouten, Laurens Meyer en Derwin Belt bleken de snelste rijders op de natte duinenpiste. Na de verplichte pitstops was het Laurens Meijer die de koppositie pakte en niet meer afstond. Derwin Belt, rijdend in de fraaie SPAA05.com auto uit de renstal van Bas Koeten Racing, werd tijdens de race goed gecoacht door de teamleiding en wist zodoende dat een tweede positie voldoende was voor de titel. Nadat de finishvlag gevallen was, vloeide de champagne dan ook rijkelijk bij de Westfriese renstal.
Met de Saker World Final hebben organisator DNRT en fabrikant Saker Sportscars op voortreffelijke wijze laten zien wat de potentie van de Saker Challenge is. De auto’s zijn bewezen betrouwbaar en veilig en zijn geschikt om rondetijden van onder de 1:50 minuut te rijden en dit alles voor een overkomelijk budget voor zowel aanschaf als running. Ook de grootte van de startvelden is noemenswaardig, voor 2012 wordt een startveld van gemiddeld 20 auto’s verwacht, zeker wanneer aan gecombineerde evenementen met buitenlandse equipes wordt deelgenomen. Ook de rijtijd per racedag wordt alom geprezen. Deze maakt het prima mogelijk om met twee coureurs aan de start te verschijnen van de Saker Challenge. Bovendien is de auto breed inzetbaar. Saker Sportscars zijn graag geziene auto’s in de Dutch Supercar Challenge en het Winterkampioenschap.
FOTO'S >>
|
